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工作現(xiàn)場(chǎng)，一架氫動(dòng)力六旋翼無(wú)人機(jī)在國(guó)網(wǎng)黑龍江超高壓公司工作人員操作下騰空而起，在永哈甲、乙線高效作業(yè)。通過(guò)無(wú)人機(jī)配置的高清攝像頭，對(duì)輸電線路進(jìn)行全方位檢查、拍照。

圖 | 氫旋4號(hào)黑龍江冬季作業(yè)

這架正在進(jìn)行工作的氫電無(wú)人機(jī)由氫航科技研發(fā)。自2023年11月至今，氫旋4號(hào)高效作業(yè)已有一年時(shí)間。

工作人員表示：傳統(tǒng)無(wú)人機(jī)在極寒天氣下性能會(huì)嚴(yán)重下降，線路作業(yè)仍然需要人工介入。使用了氫電無(wú)人機(jī)以后，我們只需要操控?zé)o人機(jī)進(jìn)行作業(yè)，極大提高作業(yè)效率的同時(shí)也保障了人員安全。希望后續(xù)有更多氫電無(wú)人機(jī)在黑龍江起飛，幫助解決冬季作業(yè)難題。

圖 | 氫旋4號(hào)在黑龍江夏季作業(yè)時(shí)拍攝線路圖片

?黑龍江冬季漫長(zhǎng)且寒冷，夏季短暫而涼爽，全年氣候干燥、低溫天氣居多，特別是長(zhǎng)達(dá)近100天的極寒天氣，傳統(tǒng)人力與無(wú)人機(jī)作業(yè)模式受天氣影響較大。

氫旋4號(hào)是全球首款實(shí)現(xiàn)-40℃平穩(wěn)飛行100min的氫電無(wú)人機(jī)，完成海拔0~5300m的環(huán)境測(cè)試，在低溫環(huán)境中經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格考驗(yàn)。

圖 | 氫旋4號(hào)漠河-40℃測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)

今年冬季，氫旋4號(hào)將繼續(xù)執(zhí)行高效作業(yè)，為確保供電線路穩(wěn)定運(yùn)行貢獻(xiàn)力量，助力當(dāng)?shù)鼐用駵嘏^(guò)冬。